ما هو معيار الكابح؟
يعتبر معيار الكابح جزءًا مهمًا من نظام الكبح ، وله دور في ضمان راحة الكبح ، مما يسمح لسيارتك بالفرملة بسلاسة. إذا بدأ في إظهار علامات الضعف عليك تغيير حالته بسرعة.
ستشرح STORZ.MA كل ما تحتاج لمعرفته حول معيار الكابح بالتفصيل.
ما هو معيار الكابح؟
إنه جزء ميكانيكي أساسي يتكون من نظام الفرامل في سيارتك. من أجل إبطاء العجلة ، يضغط المعيار على وسادات الفرامل على قرص الفرامل.
ولإحداث هذا التباطؤ ، تحت الضغط ، يتلقى المعيار الزيت من الدائرة الهيدروليكية والذي يتحول مع المكبس إلى قوة ميكانيكية. هذا هو المكان الذي سيضغط فيه المكبس على الوسادات الموجودة على القرص. في أي حال ، يجب عدم تشويهها من أجل السماح بالتحكم التدريجي لشدة الكبح.
يتكون المعيار من العناصر التالية:
- تمارس أسطوانة رئيسية واحدة أو أكثر ضغطًا على القرص ؛
- جسم معيار الفرامل
- موقع مخصص لاستيعاب وسادة الفرامل.
ما هي أنواع معيار الكابح؟
هناك عدة أنواع من معاير المكابح:
المعيار الثابت: يستخدم بشكل أساسي في السيارات الحديثة عالية الأداء ، وتوفر المكابس ضغطًا مستمرًا ضد تيل الفرامل.
المعيار العائم: المعروف بتكلفته المنخفضة في الإنتاج ، وهو أكثر أنواع المعاير شيوعًا. فقط الوسادة الداخلية تستقبل الضغط من المكابس. وسادة الفرامل الخارجية مضغوطة باستخدام آلية انزلاق.
المعيار الدائري: يتميز بمكبسين. الأول يدفع وسادة الفرامل للداخل. الثاني ينزلق خارج قرص الفرامل.
المعيار المنزلق: يتكون من مشبك مثبت به وسادة الفرامل. يتم امتصاص الضغط الذي تمارسه المكابس بواسطة نظام الانزلاق.
ما الذي يسبب عطبه؟
يتمسك المعيار لعدة أسباب:
- يمكن أن يؤدي تآكل المكبس إلى انسكاب المعيار ؛
- ؛ ارتداء أو صدمة
- يمكن أن يؤدي التزييت السيئ إلى إتلافه ؛
- يمكن أن تتسبب خراطيم الفرامل البالية في ضعف تدفق سائل الفرامل.
ما هي علامات عطبه؟
- إذا كانت سيارتك تميل إلى السحب إلى جانب واحد: ينتج عن هذا عدم تراجع المكبس ، ستبدأ سيارتك في الانسحاب من هذا الجانب ؛
- تهتز العجلات عند الفرملة ؛
- أصوات غير طبيعية عند الكبح ؛
- تسرب سائل الفرامل ؛
- رائحة احتراق
اقرأ أيضًا: كيف يتم تجديد بلاستيك السيارة بزيت الكورزا؟
